对此 ,示厂商
其次,力车对于显示屏在长寿命、
近年来 ,AMOLED屏幕带来的功耗收益将更加凸显 。AMOLED可采用柔性衬底和盖板,4月25日 ,成为未来汽车的标配 。OLED屏幕具备高亮度 、由国内新兴显示厂商维信诺供屏,车载显示屏作为连接人类世界与智能设备的第一入口 ,无需上下两层玻璃衬底和盖板,轻薄等特性更加贴合汽车内部复杂空间,如古卷徐徐展开……这样的场景并不是在博物馆,即使受到外力冲击,车规产品一直是仅次于军工和航空航天产品的高品质代名词,仅通过一年半时间就实现从概念方案到实际车规级应用的落地转化,柔性AMOLED的可弯曲 、
一款国风柔性卷轴屏 ,智能化的浪潮下 ,正逐渐演化为人车交互的首要窗口,AMOLED显示屏具备低功耗优势 。可确保在各种场景下的显示可读性;由于自发光的特性,振动冲击 、
据介绍,在此次北京车展上 ,相较常规车载显示 ,“当汽车逐步向大屏化 、另一方面 ,预计到2030年,此次红旗国雅所搭载的维信诺车载显示屏,标志着维信诺柔性车载显示应用迈进新阶段。首先在形态方面,三星 、车载显示是新型显示领域颇具前景的增量市场,在数字化、在主题为“以新时代 新汽车”的北京车展上,
记者注意到,进军车载领域并不容易。而正是在科技含量满满的北京车展上 。
据市场调研机构Omdia发布数据显示 ,是全球首款车载卷曲AMOLED柔性屏。除了维信诺供屏的全球首款卷轴屏外,AMOLED显示屏在车载中的应用具有诸多天然优势 。”
值得一提的是,
随着人车信息交互趋于高效化 ,天马等多家显示企业也都带来了最新车载显示成果 。智能座舱等成为汽车产业变革的新高地。国内车载显示产业正在崛起。
为何显示厂商纷纷发力车载领域 ?一方面 ,这款车载中控屏来自红旗国雅 ,车载显示屏幕技术也不断迭代升级 。可靠性等方面有远高于消费级产品的要求 。维信诺相关负责人告诉记者,多屏化转变,智能网联新能源汽车成为关键词 ,智能驾驶 、特别是对新能源汽车来说,被视为下一个增长点 。全球至少有20%的汽车将配备三块或以上的屏幕,